Ｂｌｏｇ ／ Ｒｅｐｏｒｔ

そのため、ライト表面の黄ばみや曇り、社外バルブとの相性などによる光量不足 で車検に落ちる車が増えています。 [1, 2]

変更の背景と主なポイントロービーム検査の義務化：街中を走る際の主流である「ロービーム」での検査が基本となりました。以前はロービームで不合格でもハイビームで測定してパスする暫定措置がありましたが、これが廃止・厳格化されています。不合格になる主な要因：光量不足：対向車を眩惑させないよう光がカットされているため、1灯につき6,400カンデラ以上の明るさが出にくい。光軸のズレ：光の境界線（カットオフライン）や屈折点（エルボー点）が規定の位置からズレていると機械が測定できず不合格になります。車検を通すための対策レンズの黄ばみ・くすみ取り：経年劣化による曇りは光量やカットラインをぼやけさせる最大の原因です。車検前にクリーニングで透明度を回復させることが推奨されます。バルブの点検：社外品のLEDやHIDを使用している場合、光軸が出ない、または光量が足りないことがあります。純正バルブに戻すか、車検対応の精度の高いものを選ぶ必要があります。ヘッドライトのくすみや光軸のズレは自分では気づきにくいポイントです。

次回の車検に向けた具体的な対策や、現在のお車のライトの状態について確認したい点があればお知らせください。